信息流、资金流和物流3条渠道是电子商务发展的最重要承托。其中，租车、干线物流和仓储体系则是物流行业的3个最重要节点，而租车获取的则是到用户家门口“最后一公里”的服务。电子商务的飞速发展，让租车企业措手不及，尽管仓储能力在不断加强，但仍无法符合爆炸式快速增长的订单量，坎物流信息、催租车、等收货已渐渐沦为网购达人的日常琐事。快递业“最后一公里”如期跟不上电商脚步，不仅容许了消费市场需求的获释，也扯了电商发展的后腿。
眼下，随着电子商务在金城的飞速发展，在电商、物流企业中，环绕“最后一公里”的商业争夺战也实是苗头。 近日，记者在探访多家电商、物流企业时找到，不少商家早已开始布局“最后一公里”业务，“智能收件箱”、“自提中心”、“便利店开立”等点子早已托上发展日程。
现状：催租车、等租车时时后遗症网购约人 “我家附近的租车员都和我混熟了，我间隔几天总要给他们打电话‘侵扰’。”热衷网购的陈女士告诉他记者，网上买了东西总期望能早于回到，特别是在是给孩子卖的玩具，孩子每天都挟，陈女士不得已每天坎物流，只要看见商品到了兰州，她就开始不时地给租车员送员打电话，告知什么时候能报废。“一到‘双十一’这样的网络广告宣传日，‘租车’总是逆‘慢递’，有时候一件商品都到了自动证实收货的时间，租车都还没送往。
”一想起网购租车的经历，陈女士有些哭笑不得，对于想赶快拿回的东西，她可不过于不敢冒险从网上出售。 与陈女士有所不同，后遗症小张的租车问题是安全性递送问题。
“虽然还没有扔过包覆，但每次缴租车都感觉看起来在撞大运。”小张告诉他记者，他所在的小区较为杨家，人员简单，门房也不不愿开立租车，而他白天由于工作的关系又很少在家，总是在外面四处跑来跑去的，所以每当他网购了东西后，租车员和他总是很难有恰好遇到的时候。 “对于城市来说，电子商务早已十分广泛。
目前，必须解决问题货物递送安全性度和电商服务便利度是后遗症电子商务发展的两个问题。”某电子商务业内人士告诉他记者，对于货物递送安全性度的问题，我市网上购物正处于大幅度凌空的状况，买入的商品数量占到到全部交易量的90%以上，全年将有上千万件商品流向我市。保证这些商品安全性快捷便捷抵达每位网购者手中，是电商物流的“最后一公里”，也是必须解决问题的一个最重要问题。
商机：瞅准商机便利店积极开展开立业务 “我下班的时候没有人老大我缴快件，我不得已拜托家门口的小商店拜托缴租车。”和小张有某种程度后遗症的王丽寻找了一个折衷的解决办法。探访中，记者找到，不少人会自由选择寄放在小区便利店，对于后者来说，这个做生意稳赚不赔——顾客不仅必须缴纳开立租车的费用，往往还不会在店里再买些东西。
便利店经营者都看见了开立租车的商机，争相积极开展这项开立业务。 近日，记者在坐落于南河道附近的某小区内看见，小区内有不少门面并不大的小商店都在为附近的居民获取“租车开立”服务。“每个租车收费一元，但代签收时对商品否损毁不负责任。
”王丽告诉他记者，她实在一元钱的代收费用并不低，商品否损毁本来也就不应由便利店分担，便利店这样的服务对于像她这样没有办法自己缴租车的人来说，十分不求。 事实上，在国内不少繁盛城市里，早已有电商或者物流企业利用便利店必要与顾客接入的优势，将便利店作为电商和租车企业的末端积极开展自提服务。
有阿里背景的“猫屋”已将“开立租车”的做生意在深圳竣工明确的商业模式；顺丰在深圳接踵而来了第三代社区便利店，京东、阿里皆与便利店进行线下合作……无论是电商物流业还是便利店经营者，都觉察出开立租车的商机，争相积极开展该项业务。 电商物流： 发展联合仓储物流模式 成立“智能收件箱” “目前，电商飞速发展，对于分送的时效明确提出了更高拒绝，但各快递公司分别车主，减少了城市交通压力，导致车辆空驶亲率低、投递效率低落、运营成本增加等不当现状。”甘肃牵头租车有限责任公司涉及负责人告诉他记者，物流企业应当依现有优势，发展联合仓储物流模式。
据报，目前该公司计划利用各快递公司入驻园区的优势，以第三方物流身份配有联合物流车辆将各快递公司的货物在物流园内集中于后展开统一仓储。他建议，在所有分送区域的各小区内，设置智能收件箱，无论是哪家快递公司的货物都可以摆放其中，分送员给收件人发送到箱号和密码通报取件，一定时间内客户仍并未取件的，将由快递公司拿回，以此方式提升分送员的投递效率，统合末端物流配送资源，提升城市物流体系的效率。 专访中，记者找到，成立“智能收件箱”的点子已在多家电商、物流企业中打消。“我们计划成立苏宁智能服务柜，这是应用于互联网、物联网和云计算技术，需要符合快件读取、便民信息查找、充值缴付等市场需求的多功能便民服务终端。
”苏宁云商兰州大区总经理单邑丰回应，智能服务柜可以有效地提高市容、提升市民快乐指数，苏宁易购服务站、智能服务柜项目将以兰州市为中心，逐步向甘肃全省覆盖面积。 扶植： 政府反对 搭起起“口袋里的不打烊商店” “保证这些商品安全性快捷便捷抵达每位网购者手中，是电商物流的‘最后一公里’，也是必须解决问题的一个最重要问题。”市委常委、常务副市长俞敬东认为，根据繁盛城市经验，在社区摆放自提柜能很好地解决这一问题，不仅需要根据个人时间随便取货，而且需要大幅度节约快递公司的人力成本，更加需要保证商品的安全性。
市上希望有意向的企业积极参与，力争年内最少布局50个自提柜，符合群众安全性取货的市场需求。对于电商服务便利度的问题，市数字筹办联合，牵头万维等科技企业和商贸流通企业，针对手机移动末端占到网购比例大大减少的情况，研发一批便利易懂、功能齐全、便民利民的手机应用软件，使消费者在任何时间、任何地点都能享用网购的便利，确实搭起起“口袋里的不打烊商店”。
“着力前进电商进社区，解决问题‘最后一公里’仓储问题。”市商务局党组书记、局长段迎存回应，今年，我市将通过多种途径，以便民、快捷为核心，引人注目解决问题电商物流配送“最后一公里”的问题，城关、七里河、西固、安宁反对苏宁在大型社区、大专院校、大型写字楼和主要机关设置智能服务柜50个以上，反对三维商城建设30个便民服务店，反对空中易购建设20个粮油蔬菜食品实体仓储店，反对秀宝网建设10个景德镇陶瓷实体仓储店；邮政、商务部门要因应省上前进电子商务与物流协同发展工作，建设已完成10个租车综合服务点。
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